王德志与刘兰在最后面的一台C620车床上加工鼓风机主轴。鼓风机主轴属轴类零件，不能用卡盘夹着加工。必须在轴的两端先钻出中心孔，然后用车床主轴和尾座上的前后两个顶尖，顶住中心孔来加工。两人费了一番功夫，钻好了轴端的两个中心孔，把它装好在车床的前后顶尖间。

伍育成与王新安在前面的C618车床上，车削三角皮带轮，皮带轮缓慢地转着。大片大片的碎断铁屑被切下，纷纷洒落在车床的油盘中，切削区内尘埃弥漫，异味呛人，两人戴着口窧和帽子，在车床旁谨慎地工作着。切削力很大，车床背负着沉重的负荷，发出低沉的抗争声。皮带轮除了外园的加工量大以外，它内孔的精度和粗糙度也要花费大量的时间和精力，加工完这样一个皮带轮，没有八、九个小时是不行的。对待这样的活，伍育成不敢小视，竞竞业业地亲自在操作。

秦明刚与陈玉成经过一番拆腾，校准着夹具的静平衡，直至夹具停止在任何一个位置上，都能静止不动，达到了静平衡。然后开着低速进行车削，两端的小孔很快就车好了，换上专用的内孔车刀，开始车削中部的大孔，先揭开上盖，测出毛坯孔径，知道有多少加工余量。然后把刀移到轴承座孔内，为了确定孔的宽度，在车刀刀杆上作了与轴承宽度相等的前后印记，车削时以印记与工件端面对齐为准，然后装上了上盖。

开始车内孔时只能是试着进刀，车了两刀后，就停车揭开上盖，用另一把内卡钳和钢尺粗略的测量孔的尺寸和宽度。又经过两次的揭盖测量后，尺寸快到了，就换用那把与轴承外圈直径校准了的内卡钳检查，经过两次少量的车削，两次揭盖测量，孔的直径离最终尺寸越来越近，车最后一刀，须特别注意，一不小心超出了公差，就会成为废品。秦明刚定下心来，他心细如发，谨慎地操作，终于小心翼翼的把孔径控制在-0.01毫米，卡钳卡脚落在揭开的轴承孔直径处偏下1.5毫米的地方。

为最后确认，把刀退了出来，吹尽轴承孔内的铁屑，将轴承放入孔内，盖上上盖，用螺栓紧固后，将指头探入轴承内，拨动轴承内圈，内圈能轻意的拨动旋转，轴承外圈则刚好被压紧，不能转动。第一个轴承座终于顺利完成。

在一旁看着这位小师兄操作的陈玉成，也为他的气定神闲，动作的井然有序，深感钦佩。

第一个件卸下后，陈玉成装上了第二件轴承座，开始校正与粗车。

刘兰与王德志经过几个月在一块地工作，配合已很是默契，王德志的一个眼神或手式，刘兰都心领神会，明白该做的下一步事情。她俩把工件装夹在两顶尖间，拧紧了鸡心夹头之后，王德志轻声说：“兰子，你来吧。”

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